เป็นอีกปีที่ยากลำบากสำหรับการบิน เนื่องจากโลกกลับมาบินได้อีกครั้งหลังจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 มีเพียงอุตสาหกรรมเท่านั้นที่รุมเร้าด้วยความโกลาหลและการยกเลิก อย่างไรก็ตาม มีข้อดีหลายประการเมื่ออุตสาหกรรมฟื้นตัวอย่างช้าๆ และมีความก้าวหน้าในแง่ของการบินที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ต่อไปนี้คือจุดสูงสุดและจุดต่ำสุดของการขี่ที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อข้อจำกัดของโควิดผ่อนคลายลง และเรา (ส่วนใหญ่) ถอดหน้ากากออก
เราเริ่มต้นปีด้วยการสวมหน้ากากอย่างแน่นหนา
และโควิดก็ผ่านไปพร้อม การละลายเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคมและเมษายน โดยยุโรปเป็นผู้นำในการผ่อนปรนข้อจำกัดต่างๆ เอเชียเป็นประเทศที่เปิดรับการท่องเที่ยว ได้ช้าที่สุด แต่ตอนนี้แม้แต่ฮ่องกง ไต้หวัน และญี่ปุ่นก็กำลังเปิดประตู จีนซึ่งเป็นผู้ระงับรายสุดท้ายได้ออกจากกลยุทธ์ Zero Covid ในเดือนนี้อย่างน่าตกใจ แต่ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าการเคลื่อนไหวอาจรุนแรงเกินไป
2. เราทุกคนเริ่มบินอีกครั้ง – และนั่นคือปัญหา
ความล่าช้า การยกเลิก การต่อแถวยาวการนัดหยุดงาน เที่ยวบินน้อยลงค่าโดยสารที่สูงขึ้น ความวุ่นวายในการเดินทางในฤดูร้อนเติบโตเต็มที่ในฤดูหนาวแห่งความวุ่นวายในการเดินทาง เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนพนักงานหลังการแพร่ระบาด ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐาน และข้อพิพาทเกี่ยวกับพนักงานในบางไตรมาส ยังคงทำให้อุตสาหกรรมพิการ เที่ยวบินและที่นั่งในสหรัฐอเมริกาและที่อื่น ๆ ยังไม่กลับไปสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด หมายความว่าความต้องการสูงยังคงผลักดันให้ราคาสูงขึ้น
3. สนามบินที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของโลกขอให้สายการบินหยุดขายตั๋ว
การดิ้นรนเพื่อรับมือกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ในเดือนกรกฎาคม ลอนดอนฮีทโธรว์จำกัดจำนวนผู้โดยสารขาออกไว้ที่ 100,000 คนต่อวัน ในช่วงเดือนนั้นความโกลาหลที่เรียกว่า“airmageddon” Delta Air Lines จัดการกับวิกฤตการจัดการสัมภาระด้วยการบินเครื่องบินที่เต็มไปด้วยกระเป๋าที่สูญหาย 1,000 ใบและไม่มีผู้โดยสารจาก Heathrow ไปยังศูนย์กลางเมืองดีทรอยต์
4. บางสายการบินพยายามหักมุม
รอยแตกเริ่มปรากฏขึ้น ซีอีโอของ Wizz Air สายการบินต้นทุนต่ำของยุโรปได้รับคำวิจารณ์ว่าบอกให้พนักงานพักผ่อนให้น้อยลงเพื่อความเหนื่อยล้า และในสหรัฐอเมริกา Federal Aviation Administration ปฏิเสธข้อเสนอที่ขัดแย้งกันของสายการบินภูมิภาค Republic Airways เพื่อลดชั่วโมงที่ต้องใช้ในการเป็นนักบินผู้ช่วย
ความไม่พอใจของผู้โดยสารพุ่งสูงขึ้น
ท่าอากาศยานนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตีทำผลงานได้ไม่ดีในการศึกษาความพึงพอใจของท่าอากาศยานอเมริกาเหนือปี 2022 ของ JD Power ซึ่งเผยแพร่เมื่อเดือนกันยายน
ท่าอากาศยานนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตีทำผลงานได้ไม่ดีในการศึกษาความพึงพอใจของท่าอากาศยานอเมริกาเหนือปี 2022 ของ JD Power ซึ่งเผยแพร่เมื่อเดือนกันยายน
ภาพจีน่ามูน / เก็ตตี้
ภายในเดือนสิงหาคม การร้องเรียนของผู้โดยสารสายการบินในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 320%เมื่อเทียบกับตัวเลขก่อนเกิดโรคระบาด และภายในเดือนพฤศจิกายน สายการบินของสหรัฐฯ ได้จ่ายเงินคืนให้กับนักเดินทางแล้วกว่า600,000 ล้านดอลลาร์สำหรับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกหรือเปลี่ยนแปลง นับตั้งแต่การระบาดใหญ่ของโควิด-19 เริ่มขึ้น ผู้เดินทางที่มีความทุพพลภาพได้รับผลกระทบอย่างหนักเป็นพิเศษจากช่องว่างในการให้บริการ โดยการรักษามักจะถึงระดับ ที่ “รับไม่ได้” พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมีพฤติกรรมแย่ๆ มากพอแล้วความโกลาหลและดราม่าทั้งหมดทำให้เกิดความตึงเครียดขึ้นบนท้องฟ้าและการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารที่ไม่เชื่อฟัง พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอยู่ในแนวหน้าของสถานการณ์ ที่ “ไม่ยั่งยืนและสุ่มเสี่ยง”
เอเชียแปซิฟิกสูญเสียตำแหน่งตลาดการท่องเที่ยวที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ก่อนที่โควิดจะเปลี่ยนรูปแบบการเดินทาง การจราจรทางอากาศในเอเชียแปซิฟิกคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของการเดินทางของผู้โดยสารทั่วโลกภายในเดือนตุลาคม 2565 การบินในภูมิภาคนี้ยังคงลดลง 45% ในเดือนพฤษภาคม CNN รายงานว่านักเก็งกำไรตั๋วเครื่องบินเข้ายึดครองตลาดจีนที่ถูกจำกัดอย่างเข้มงวด ได้อย่างไร
ฮ่องกงพาสุนัขบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวและแจกตั๋วเครื่องบินฟรี
ในโลกที่ปิดตายในเดือนมกราคม 2022 เจ้าของสัตว์เลี้ยงที่สิ้นหวังในฮ่องกงใช้วิธีเช่าเครื่องบินส่วนตัวสำหรับสุนัขและแมวเมื่อต้องย้ายที่อยู่นอกเมือง หลังจากมีข้อจำกัดด้านการเดินทางที่เข้มงวดที่สุดในโลกมานานกว่าสองปี ในเดือนตุลาคม 2565 ฮ่องกงที่เพิ่งผ่อนคลายได้ยืนยันแผนการแจกตั๋วเครื่องบินครึ่งล้านใบเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว
credit: bussysam.com oecommunity.net coachfactoryoutleuit.net rioplusyou.org embassyofliberiagh.org tokyoovertones.net germantownpulsehub.net horizoninfosys.org toffeeweb.org politicsandhypocrisy.com
